【销量近乎崩盘！小米Su7 Ultra单月仅仅卖出30台，为何大降价没人要】曾经上市首月交出三千台销量的小米 SU7 Ultra，如今市场落差巨大，最新单月销量仅三十台左右，即便终端放出不小优惠，购车客流依旧冷清，很难拉动走量。
这款车指导价 52.99 万，超高马力的性能参数，加上预售价大幅下调的噱头，短时间订单爆满，不少米粉和性能爱好者跟风下单。热潮褪去后，产品短板慢慢暴露，最先影响口碑的是几起用车争议，4.2 万元选装的碳纤维机舱盖，实测没有导流散热效果，只是外观装饰；后续 OTA 远程限制发动机马力，标称 1548 匹日常只能释放 900 匹，不少老车主心生不满，潜在买家开始观望犹豫。
从用车属性来看，车型主打赛道性能，底盘调校偏硬朗，日常代步舒适性一般，后排空间局促，储物能力普通，五十多万的价位里，多数消费者买车优先兼顾家用，这款车更像小众玩乐车，适配人群本身就很少36氪。
加上小米自家 YU7 车型上市，二三十万价位配置齐全，性价比更高，分流大量意向客户；同价位还有保时捷、特斯拉多款性能车同台竞争，豪华品牌认可度更占优势。同时二手车行情走低，准新车折价明显，担心保值率的买家更不愿入手。多重因素叠加之下，就算降价让利，也很难扭转低迷销量。
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